La SRO Motorsports Group getta la spugna e abbandona il Mondiale GT

La SRO Motorsports Group e il suo fondatore, Stephane Ratel, hanno informato la Commissione riservata al pianeta delle GT della Federazione Internazionale dell’Automobile di non avere intenzione di continuare ad occuparsi della promozione del rachitico Mondiale GT e dell’altrettanto dimesso FIA GT3. Il deterioramento economico attuale ha ovviamente influito sulla decisione e la Commissione, riunitasi ieri in quel di Parigi, ne ha preso atto e ha assicurato ogni compagine impegnata nei suddetti campionati di avere comunque la possibilità di portare a termine la stagione corrente, sebbene siano stati annullati i due appuntamenti cinesi del Mondiale GT. La dipartita delle corse di Pechino e Ordos ha oltretutto comportato un danno collaterale pesante, ovvero la probabile fuoriuscita delle Porsche 997 GT3-R gestite dalla struttura Muhlner Motorsport, che ha perso il budget proveniente da Exim Bank.

Si è trattato comunque di una soluzione che era nell’aria già da diverso tempo e il tutto non ha rappresentato un fulmine a cielo sereno poiché, nel corso dell’ultimo round di Portimao, le vetture presenti nei ranghi del Mondiale GT e del FIA GT3 erano rispettivamente quattordici e undici. Una serie designata a simboleggiare la massima esposizione per le Gran Turismo non può certo permettersi numeri così esigui, nonostante le competizioni si siano rivelate sempre appassionanti e da cardiopalma, complice la presenza di piloti professionisti valorosi e di automobili derivanti dalla divisione GT3 che hanno favorito lo spettacolo. Inoltre, la proliferazione di numerosi campionati riservati alla categoria sopraccitata e la concorrenza prodotta dalla stessa SRO con la creazione del Blancpain Endurance Series hanno demolito l’appeal sia del Mondiale GT sia del FIA GT3. Attualmente, a Stephane Ratel non resta che cimentarsi al massimo delle proprie capacità sullo stesso Blancpain Endurance Series, il quale possiede un format che ricorda non poco il vecchio FIA GT di sei o sette anni addietro, presenta in griglia di partenza una media di oltre cinquanta veicoli e può contare su un cavallo di battaglia non indifferente, la 24 Ore di Spa-Francorchamps. Il prossimo anno tale campionato sarà certamente ampliato nel numero di eventi e si auspicherà di non assistere a un dimagrimento dello schieramento, magari dovuto a qualche mitomania dello stesso Stephane Ratel, spesso portatore di ottime idee ma a volte fautore del classico “passo più lungo della gamba”.

Buone nuove dovrebbero giungere alle orecchie degli appassionati in occasione della conferenza stampa prevista per il 27 luglio alle 13:00 in quel di Spa-Francorchamps; in questa sede verranno svelati anche alcuni calendari provvisori della stagione ventura.

Gabriele Sbrana