Silk Way Rally, Day 4: Lavieille e Nikolaev controllano la situazione ma sono Vasilyev e Loprais a regalare spettacolo!

La quarta e penultima tappa del Silk Way Rally è stata disputata interamente nei pressi della città di Elista e i concorrenti hanno percorso 506 chilometri cronometrati; la prova è iniziata nel temibile deserto di Kalmuk e la sabbia l’ha fatta da padrona per i primi 50 km, dopodiché sono comparse una parte del territorio della depressione caspica e la steppa. La complicata speciale è stata vinta da Vladimir Vasilyev il quale, nell’abitacolo del competitivo G-Force Proto #112, ha preceduto di 1’29” la Toyota Hilux #100 di Lucio Alvarez e di 7’21” il Proto Dessoude 011 #103 condotto dal rapido Christian Lavieille, accontentasi del terzo posto al fine di preservare le sue chiare chance di successo. Il precedente leader della graduatoria assoluta ma oramai apparentemente fuori dai giochi per la vittoria, Boris Gadasin, ha raggiunto la quarta posizione al volante del G-Force Proto #102 e ha anticipato Jerome Pelichet, Beniat Errandonea e Matthias Kahle, quest’ultimo vittima di un problema tecnico al proprio SAM-Mercedes 30D CC #105 ma giunto comunque al traguardo. L’equipaggio formato da Magnaldi/Forthomme ha invece impantanato il suo Buggy Dessoude Oryx #114 nella sabbia ed è riuscito a districarsi da questa situazione complicata grazie all’aiuto di un altro concorrente; in qualsiasi caso, il tempo perso è stato molto.

“Mi sono divertito molto e domani voglio vincere di nuovo, quindi sono pronto ad attaccare” ha affermato Vladimir Vasilyev, il quale non ha niente da perdere per quanto concerne la graduatoria generale.

“Ho apprezzato molto la tappa e la Toyota Hilux ha lavorato perfettamente” ha dichiarato Lucio Alvarez. “Ho guidato il mezzo senza pressione, soprattutto durante quei 60 km in cui mi sono divertito insieme ai camion di Eduard Nikolaev e Ales Loprais”.

“Ad un certo punto della prova ci siamo fermati per pulire il radiatore, coperto da tre centimetri di erba e insetti” ha esposto Christian Lavieille. “In alcuni momenti abbiamo avuto l’impressione di trovarci sulle montagne russe ma, fortunatamente, il Proto Dessoude 011 è fornito di ottimi ammortizzatori; ho lasciato passare Vladimir Vasilyev mentre percorrevamo la steppa e ho provato a mantenere il suo ritmo forsennato, sebbene non sia abituato a prendermi troppi rischi”.

Classifica Assoluta – Auto

1.    Lavieille-Larroque – Proto Dessoude 011 – 15h08’32”
2.    Pelichet-Panseri – Toyota Hilux - + 12’34”
3.    Gadasin-Shchemel – G-Force Proto - + 15’38”
4.    Zapletal-Marton – Hummer H3 Evo - + 27’32”
5.    Kahle-Schuenemann – SAM-Mercedes 30D CC - + 27’33“
6.    Szalay-Bunkoczi – Opel Antara RR1 - + 45’28”
7.    Alvarez-Graue – Toyota Hilux - + 1h06’58”
8.    Savenko-Maltsev – Honda Acura Buggy - + 1h39’59”
9.    Volikov-Volikov – G-Force Proto - + 2h20’28”
10.    Frolov-Shubin – Nissan Frontier - + 2h48’30”

Il febbricitante Ales Loprais ha accorciato le distanze nella classifica assoluta riservata ai camion e ha trionfato nella quarta tappa odierna nella cabina del MAN TGS #300; alle spalle del conducente ceco si è inserito Eduard Nikolaev che, al volante del Kamaz 4326 #303, si è rivelato più rapido di Peter Versluis, Artur Ardavichus e Anton Shibalov. Ha invece perso ogni chance di successo Ayrat Mardeev, che è tornato al bivacco di Elista con circa mezz’ora di svantaggio. 

“È stata una giornata difficile per me poiché ho avuto la febbre ma, una volta cominciato a gareggiare contro i Kamaz, ho dimenticato di essere malato” ha asserito Ales Loprais.

“Mi sono limitato a controllare e domani farò lo stesso: peccato che l’elicottero della TV non ci stesse riprendendo mentre duellavamo a 150 km/h col MAN condotto da Ales Loprais” ha dichiarato Eduard Nikolaev.

Classifica Assoluta – Camion

1.    Nikolaev-Savostin-Rybakov – Kamaz 4326 – 15h10’16”
2.    Loprais-Bruynkens-Deenen – MAN TGS - + 8’45“
3.    A.Mardeev-Belyaev-Mirnyy – Kamaz 4326 - + 44’13“
4.    Versluis-Damen-Schuurmans – MAN TGS - + 50’38“
5.    Shibalov-Amatych-Shaysultanov – Kamaz 4326 - + 1h02’00”
6.    I.Mardeev-Mizyukaev-Khisamiev – Kamaz 4326 - + 2h14’52”
7.    Sotnikov-Yakovlev-Devyatkin – Kamaz 4326 - + 2h18’32”
8.    Rotsaert-Dendooven-Wybouw – MAN TGA 18.480 - + 3h42’43”
9.    Mekhtiev-Gorshkov-Plotnikov – MAN TGS 18.480 - + 3h58’28”
10.    Vasilevskiy-Kozlovskiy-Zaporochenko – MAZ 5309 RR - + 4h10’13”

Gabriele Sbrana